• 10 IRODA,
    220 MÉRNÖK,
    TÖBB, MINT 70 ÉV
    TAPASZTALATÁVAL
    AZ INFRASTRUKTÚRA-
    TERVEZÉS
    SZOLGÁLATÁBAN
  • 10 IRODA,
    220 MÉRNÖK,
    TÖBB, MINT 70 ÉV
    TAPASZTALATÁVAL
    AZ INFRASTRUKTÚRA-
    TERVEZÉS
    SZOLGÁLATÁBAN
  • 10 IRODA,
    220 MÉRNÖK,
    TÖBB, MINT 70 ÉV
    TAPASZTALATÁVAL
    AZ INFRASTRUKTÚRA-
    TERVEZÉS
    SZOLGÁLATÁBAN
  • 10 IRODA,
    220 MÉRNÖK,
    TÖBB, MINT 70 ÉV
    TAPASZTALATÁVAL
    AZ INFRASTRUKTÚRA-
    TERVEZÉS
    SZOLGÁLATÁBAN
  • 10 IRODA,
    220 MÉRNÖK,
    TÖBB, MINT 70 ÉV
    TAPASZTALATÁVAL
    AZ INFRASTRUKTÚRA-
    TERVEZÉS
    SZOLGÁLATÁBAN
  • 10 IRODA,
    220 MÉRNÖK,
    TÖBB, MINT 70 ÉV
    TAPASZTALATÁVAL
    AZ INFRASTRUKTÚRA-
    TERVEZÉS
    SZOLGÁLATÁBAN
  • 10 IRODA,
    220 MÉRNÖK,
    TÖBB, MINT 70 ÉV
    TAPASZTALATÁVAL
    AZ INFRASTRUKTÚRA-
    TERVEZÉS
    SZOLGÁLATÁBAN
  • 10 IRODA,
    220 MÉRNÖK,
    TÖBB, MINT 70 ÉV
    TAPASZTALATÁVAL
    AZ INFRASTRUKTÚRA-
    TERVEZÉS
    SZOLGÁLATÁBAN
  • 10 IRODA,
    220 MÉRNÖK,
    TÖBB, MINT 70 ÉV
    TAPASZTALATÁVAL
    AZ INFRASTRUKTÚRA-
    TERVEZÉS
    SZOLGÁLATÁBAN
  • 10 IRODA,
    220 MÉRNÖK,
    TÖBB, MINT 70 ÉV
    TAPASZTALATÁVAL
    AZ INFRASTRUKTÚRA-
    TERVEZÉS
    SZOLGÁLATÁBAN
  • 10 IRODA,
    220 MÉRNÖK,
    TÖBB, MINT 70 ÉV
    TAPASZTALATÁVAL
    AZ INFRASTRUKTÚRA-
    TERVEZÉS
    SZOLGÁLATÁBAN
  • 10 IRODA,
    220 MÉRNÖK,
    TÖBB, MINT 70 ÉV
    TAPASZTALATÁVAL
    AZ INFRASTRUKTÚRA-
    TERVEZÉS
    SZOLGÁLATÁBAN
  • 10 IRODA,
    220 MÉRNÖK,
    TÖBB, MINT 70 ÉV
    TAPASZTALATÁVAL
    AZ INFRASTRUKTÚRA-
    TERVEZÉS
    SZOLGÁLATÁBAN
  • 10 IRODA,
    220 MÉRNÖK,
    TÖBB, MINT 70 ÉV
    TAPASZTALATÁVAL
    AZ INFRASTRUKTÚRA-
    TERVEZÉS
    SZOLGÁLATÁBAN
  • 10 IRODA,
    220 MÉRNÖK,
    TÖBB, MINT 70 ÉV
    TAPASZTALATÁVAL
    AZ INFRASTRUKTÚRA-
    TERVEZÉS
    SZOLGÁLATÁBAN
  • 10 IRODA,
    220 MÉRNÖK,
    TÖBB, MINT 70 ÉV
    TAPASZTALATÁVAL
    AZ INFRASTRUKTÚRA-
    TERVEZÉS
    SZOLGÁLATÁBAN
  • 10 IRODA,
    220 MÉRNÖK,
    TÖBB, MINT 70 ÉV
    TAPASZTALATÁVAL
    AZ INFRASTRUKTÚRA-
    TERVEZÉS
    SZOLGÁLATÁBAN
  • 10 IRODA,
    220 MÉRNÖK,
    TÖBB, MINT 70 ÉV
    TAPASZTALATÁVAL
    AZ INFRASTRUKTÚRA-
    TERVEZÉS
    SZOLGÁLATÁBAN
  • 10 IRODA,
    220 MÉRNÖK,
    TÖBB, MINT 70 ÉV
    TAPASZTALATÁVAL
    AZ INFRASTRUKTÚRA-
    TERVEZÉS
    SZOLGÁLATÁBAN
  • 10 IRODA,
    220 MÉRNÖK,
    TÖBB, MINT 70 ÉV
    TAPASZTALATÁVAL
    AZ INFRASTRUKTÚRA-
    TERVEZÉS
    SZOLGÁLATÁBAN
  • 10 IRODA,
    220 MÉRNÖK,
    TÖBB, MINT 70 ÉV
    TAPASZTALATÁVAL
    AZ INFRASTRUKTÚRA-
    TERVEZÉS
    SZOLGÁLATÁBAN
  • 10 IRODA,
    220 MÉRNÖK,
    TÖBB, MINT 70 ÉV
    TAPASZTALATÁVAL
    AZ INFRASTRUKTÚRA-
    TERVEZÉS
    SZOLGÁLATÁBAN
  • 10 IRODA,
    220 MÉRNÖK,
    TÖBB, MINT 70 ÉV
    TAPASZTALATÁVAL
    AZ INFRASTRUKTÚRA-
    TERVEZÉS
    SZOLGÁLATÁBAN
  • 10 IRODA,
    220 MÉRNÖK,
    TÖBB, MINT 70 ÉV
    TAPASZTALATÁVAL
    AZ INFRASTRUKTÚRA-
    TERVEZÉS
    SZOLGÁLATÁBAN
  • 10 IRODA,
    220 MÉRNÖK,
    TÖBB, MINT 70 ÉV
    TAPASZTALATÁVAL
    AZ INFRASTRUKTÚRA-
    TERVEZÉS
    SZOLGÁLATÁBAN
  • 10 IRODA,
    220 MÉRNÖK,
    TÖBB, MINT 70 ÉV
    TAPASZTALATÁVAL
    AZ INFRASTRUKTÚRA-
    TERVEZÉS
    SZOLGÁLATÁBAN
  • 10 IRODA,
    220 MÉRNÖK,
    TÖBB, MINT 70 ÉV
    TAPASZTALATÁVAL
    AZ INFRASTRUKTÚRA-
    TERVEZÉS
    SZOLGÁLATÁBAN
  • 10 IRODA,
    220 MÉRNÖK,
    TÖBB, MINT 70 ÉV
    TAPASZTALATÁVAL
    AZ INFRASTRUKTÚRA-
    TERVEZÉS
    SZOLGÁLATÁBAN
  • 10 IRODA,
    220 MÉRNÖK,
    TÖBB, MINT 70 ÉV
    TAPASZTALATÁVAL
    AZ INFRASTRUKTÚRA-
    TERVEZÉS
    SZOLGÁLATÁBAN
  • 10 IRODA,
    220 MÉRNÖK,
    TÖBB, MINT 70 ÉV
    TAPASZTALATÁVAL
    AZ INFRASTRUKTÚRA-
    TERVEZÉS
    SZOLGÁLATÁBAN

Hódmezővásárhely Fenntartható Városi Mobilitási Terve (SUMP)

muszaki_adatok_cim

Műszaki adatok

Szakágak

forgalomtechnika

Megbízó

Hódmezővásárhely Megyei Jogú Város Önkormányzata

Tervezés értéke

9,47 millió Ft

Teljesítés éve

2025

A FŐMTERV Mérnöki Tervező Zrt. generáltervezésében készült el Hódmezővásárhely Fenntartható Városi Mobilitási Terve (SUMP), amely a város közlekedési rendszerének 2045-ig szóló stratégiai fejlesztési irányait határozza meg.
A terv az európai uniós SUMP-módszertan alapján, széles körű szakmai és lakossági bevonással készült. Célja egy élhetőbb, biztonságosabb és környezeti szempontból fenntartható mobilitási rendszer kialakítása, amely elősegíti a közlekedési módok közötti egyensúlyt és a módváltást az egyéni gépjárműhasználatról a fenntartható alternatívák felé.
A tervezés középpontjában a közlekedési módok közötti egyensúly megteremtése állt, különös hangsúlyt helyezve:
• a gyalogos és kerékpáros közlekedés fejlesztésére,
• a közösségi közlekedés – különösen a tram-train rendszer – térségi és városi integrációjára,
• az intermodalitás és mikromobilitás erősítésére,
• valamint a közlekedési rendszer környezeti és társadalmi hatásainak mérséklésére.
A SUMP nem kizárólag infrastrukturális fejlesztési dokumentum, hanem szemléletformáló stratégia, amely a közlekedési igényeket a város térszerkezetével, demográfiai folyamataival és környezeti adottságaival összhangban vizsgálta.
A helyzetelemzés alapján Hódmezővásárhely közlekedését az erős kerékpáros hagyományok, a növekvő gépjárműhasználat és az alacsony közösségi közlekedési kihasználtság együttesen jellemzik, amelyre válaszul a stratégia a 2021-ben bevezetett tram-train térségi potenciáljára építve az aktív közlekedési módok előtérbe helyezését, a közlekedésbiztonság javítását, a környezeti terhelés csökkentését és a fenntartható módváltás ösztönzését tűzi ki célul.
Az intézkedések rövid (2025–2030), közép (2030–2035) és hosszú távra (2035–2045) bontva kerültek meghatározásra, lefedve többek között:
• gyalogos és kerékpáros infrastruktúra fejlesztéseket,
• közösségi közlekedési hálózat és szolgáltatások megújítását,
• forgalomcsillapítást és parkolásmenedzsmentet,
• intermodális csomópontok és B+R parkolók kialakítását,
• szemléletformáló és oktatási programokat,
• valamint intelligens közlekedési rendszerek bevezetését.
A Hódmezővásárhelyi SUMP megalapozó dokumentumként szolgál a város jövőbeni közlekedési beruházásaihoz, támogatva a hazai és európai uniós források lehívását, valamint az egymással összehangolt fejlesztések megvalósítását. A terv egyértelmű, ütemezett cselekvési programot kínál a város számára, amely hosszú távon hozzájárul egy élhetőbb, fenntarthatóbb és biztonságosabb városi környezet kialakításához.

Generáltervező: FŐMTERV Mérnöki Tervező Zrt.
Altervező: Universitas Arrabona Kft.